Araçlar küçülüyor menziller uzuyor

AVRUPA’nın önde gelen pak ulaşım ve güç kuruluşlarından Transport & Environment’in (T&E) aktüel raporunda, otomotiv üreticilerinin büyük SUV’lara ve premium modellere orantısız halde odaklanmasının elektrikli araçların geniş kitlelere yayılmasını engellediği belirtildi. Rapora nazaran, Avrupa’da satılan elektrikli arabaların sırf yüzde 17’si daha uygun fiyatlı 

‘B segmenti’ araçlardan oluşurken içten yanmalılarda bu oran yüzde 37’yi buluyor. Lakin, uygun fiyatlı elektrikli arabalarda ibre bilhassa 2025’ten itibaren aksine dönebilir. Bu noktada, Kia’nın bu yılın kasım ayında Avrupa ile eş vakitli olarak Türkiye’de satışa sunacağı B-SUV segmentindeki 605 km menzile sahip EV3 modeli, şayet fiyatı uygun olursa oyunun kurallarını değiştirecek üzere gözüküyor.

BU YIL 400 ADET GELECEK

Geçtiğimiz hafta EV3’ün Güney Kore’de gerçekleşen memleketler arası test sürüşünde sorularımızı yanıtlayan Kia Türkiye Genel Müdürü Can Ağyel, “Kasım prestijiyle Kia EV3’ü satışa sunmayı planlıyoruz. EV3, rekabetçi fiyatıyla çok satacağımız birinci elektrikli araç olacak. Bu yılın son iki ayında yaklaşık 400 adet Kia EV3 Türkiye’ye gelecek. Beklentimiz daha fazla adet almaktı lakin son iki aydaki talep 2025 için de değerli gösterge olacak. kurlarında önemli bir dalgalanma olmazsa hem standart hem de uzun menzilli EV3’ü yüzde 10 ÖTV diliminde satışa çıkaracağız. Fiyat şayet yanlışsız noktada durursa -ki olacak gibi- 2025’in kıymetli elektrikli oyuncularından bir tanesi EV3 olur” dedi. Ağyel, EV3’ün Stonic ve Sportage’den sonra 2025 yılında en çok satacakları üçüncü Kia modeli olabileceğinin de altını çizdi.

ARKADAN İTİŞLİ EV6 YOLDA

Kia EV6 modelinin yüzde 10 ÖTV dilimine girecek 125 kW güce sahip arttan itişli versiyonunu kasım ayında satışa çıkaracaklarını belirten Can Ağyel, bu modelden de sene sonuna kadar 250 adet getireceklerini söyledi. Ağyel, 2025 yılında gelecek Kia modelleriyle ilgili olarak da, “2025’in ikinci yarısında Stonic ve Sportage modellerinin makyajlı versiyonlarını satışa sunacağız. Slovakya’da üretilen EV4’ün Hatchback gövde tipine sahip versiyonunu getirme planımız var. Yetişirse EV5 de gelecek yılki en değerli oyuncularımızdan olur. Ayrıyeten, elektrikli ticari araç PV5’i de yeniden 2025 yılında Türkiye’de satışa sunmayı planlıyoruz. Başka yandan, Kia elektrikli araç dönüşümünü hızlandırıyor yani 2026’da gelecek kimi modelleri 2025’te görebiliriz” dedi.

‘4 SATIŞTAN 1’İ ELEKTRİKLİ OLACAK’

Sekiz ayın sonunda 14 bin adet araba ve hafif ticari araç satışı gerçekleştirdiklerini belirten Can Ağyel, yıl sonuna kadar 7 bin adet daha satış daha yaparak 2024’ü yüzde 1.8 pazar hissesinin biraz üzerinde, yaklaşık 21 bin adet kapatmayı hedeflediklerini söyledi. Son periyotta faizlerin geldiği nokta ve krediye ulaşmaktaki zorlukların araba satın almayı zorlaştırdığını belirten Ağyel, 2025 yılı maksatlarını ise şu halde aktardı: “Gelecek sene 20 bin adedin altında araç satmak istemiyoruz. Bilhassa elektrikli modellerde 4-5 bin adetli satışlara ulaşmayı hedefliyoruz. Bu sayı Kia’da her dört araç satışından birinin elektrikli olacağını gösteriyor. Burada en büyük hissesi EV3’ten bekliyoruz ki kasım ve aralık aylarındaki talep EV3’ün satışları ve 2025 amaçlarımız için kıymetli.”

‘BAĞLANTILI ARAÇLAR EV5 İLE GELECEK’

KENDİ interneti olan irtibatlı araçların Kia arabalarına ne vakit geleceğine yönelik sorumuzu da yanıtlayan Can Ağyel, “Frankfurt’ta önemli bir altyapı yatırımı yapılıyor. Dataları inançlı bir halde Türkiye’de depolayacağımız temaslı araçlara imkân tanıyan altyapının 2025’in son çeyreğinde EV5 ile birlikte hizmete girmesini bekliyoruz. Bu tarihten itibaren satacağımız öbür modellere de bu uygulanacak lakin öncesinde satılan araçlar maalesef irtibatlı olmayacak” dedi.

ŞEHİR İÇİNDE 600 KM MENZİLİ YAKALADIK

KIA EV3, birinci olarak 150 kW (204 beygir) güç ve azamî 283 Nm tork üreten motor seçeneğiyle piyasaya sürülecek. İki motorlu versiyon için tarih şimdi netleşmiş değil. 0-100 km/s sürate 7.5 saniyede ulaşan EV3’te elektrik motoru EV9’un bilakis art aks yerine ön aksta konumlanıyor. WLTP’ye nazaran 436 km menzil sunan 58.3 kWh ve 605 km menzil sunan 81.4 kWh olmak üzere iki farklı pil paketi seçeneği bulunan aracın NMC çeşidindeki pillerini diğer bir Güney Koreli, LG üretiyor. Türkiye’de her iki pil paketinin de iki farklı donanımla düşük ÖTV diliminde satılması bekleniyor. EV6 ve EV9’daki 800 voltluk elektrik mimarisinin yerine 400 voltluk mimarinin tercih edildiği EV3, olağan akımda (AC) 11 kW, süratli şarjda (DC) 130 kW’ya kadar gücü destekliyor. 350 kW’lık istasyonlarda aracın yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj olma mühleti 31 dakika olarak belirtiliyor. Can Ağyel ile birlikte Güney Kore’deki test sürüşü boyunca 605 km menzilli EV3’ü 210 km’nin üzerinde kullandık. Yaklaşık 14.7 kWh/100 km tüketim pahası yakaladığımız seyahatin sonunda EV3 bizlere 400 km daha menzil yapabileceğini söylüyordu. Her ne kadar bu bedeller G. Kore’nin 100 km/s sürat sonlu, trafikli yollarında yapılsa da İstanbul üzere suratın daha yüksek olduğu kentlerde 500 km civarında menzilin yakalanabileceğine de işaret etti.

‘EN BÜYÜK RİSK ARAÇ GETİRİP SATAMAMAK’

KIA Türkiye Genel Müdürü Can Ağyel, otomotiv piyasasıyla ilgili olarak ise, “Artan rekabet ortamı ve yeni markaların rekabetçi fiyatlarla pazarı domine etmesiyle otomotiv firmaları finansman yükünden kurtulmak ismine önemli kampanyalar yaptı. Hiç artırım yapmadan, ziyanı göze alarak birçok marka araçlarını tüketicilere ulaştırdı. Muhtemelen markalar 2025 yılında adet konusunda risk almak istemeyecektir zira, şu an en büyük risk araç getirip satamamak. Stokta kalma maliyeti aylık yüzde 5’lere yakın; kabaca1 milyon TL’lik araçta 50 bin TL manasına geliyor. Bu biçimde satmaya imkân olmadığı için şu anda adetleri azaltmak en düzgün yol üzere gözüküyor. Tutunabileceğimiz tek çıpa, faizlerin ve enflasyonun düşmesi. 2025 içerisinde faizler düşerse en azından bir umudumuz olabilir. Bu durumda, ile desteklenen satışlar üst gidebilir ve bu kadar zorlanmayız diye iddia ediyorum. Aksi halde otomotiv dalını 2024’ten daha sıkıntı bir yıl bekler” değerlendirmesinde bulundu.

OTOMOTİV ÜRETİMİ YÜZDE 7 GERİLEDİ

OTOMOTİV Sanayii Derneği (OSD) 2024 yılının ocak-ağustos devrine ait dataları açıkladı. Geçen yılın birebir devrine nazaran toplam üretim, yüzde 7 gerileyerek 877 bin 152 adet olarak gerçekleşti. Geçen yılın sekiz aylık periyoduna nazaran yüzde 5 azalan araba üretimi ise 571 bin 575 adede ulaştı. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim 909 bin 292 adede yükseldi. Ticari araç kümesinde, yılın birinci 8 ayında üretim yüzde 11, ağır ticari araç kümesinde yüzde 21 ve hafif ticari araç kümesinde ise yüzde 10 geriledi. 2023 yılının ocak-ağustos devrine nazaran ticari araç pazarı ve ağır ticari araç pazarı yüzde 9 daralırken hafif ticari araç pazarındaki gerileme yüzde 10 düzeyinde gerçekleşti. Bu devirde, bir evvelki yılın tıpkı devrine nazaran, toplam otomotiv ihracatı ve otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 3 geriledi. Bu periyotta, toplam ihracat 639 bin 721 adet, araba ihracatı ise 411 bin 905 adet seviyesinde gerçekleşti.

İLK ELEKTRİKLİ ALFA’NIN FİYATI AŞİKÂR OLDU

ALFA Romeo’nun büsbütün elektrikli motor seçeneği de bulunan birinci modeli Junior, Türkiye’de ön siparişe açıldı. Alfa Romeo Marka Yöneticisi Özgür Süslü, markanın Türkiye pazarındaki varlığının, Junior ile daha da güçleneceğini belirtirken, “13 Eylül tarihinden itibaren markamızın satış kanalı online.alfaromeo.com.tr üzerinden lansmana özel, 136 beygirlik 1.2 litrelik 48V Hibrit motorlu ‘Ibrida’ ve 156 beygirlik büsbütün elektrikli ‘Elettrica’nın ‘Speciale’ donanım düzeylerinin ön siparişlerini almaya başladık. Ekim ayından itibaren müşterilerimize araçlarını teslim edeceğiz” dedi. Junior’ın lansmana özel versiyonu büsbütün elektrikli Elettrica Speciale, 1 milyon 649 bin 900 TL’den, hibrit versiyonu Ibrida Speciale ise 1 milyon 799 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla rezerve edilebiliyor. Junior’ın Elettrica Speciale ve Ibrida Speciale versiyonları, online siparişe özel sunroof armağanı ve 50 bin TL fiyat avantajı ile sunuluyor.

D SEGMENTİNDE SUV MODEL ATAĞI

HYUNDAI’nin 24 yıl evvel satışa sunduğu SANTA FE modeli, 2023 yılında beşinci kuşağıyla tekrar yollara çıkmıştı. İsmini Amerika’daki Santa Fe kentinden alan D-SUV, Türkiye’de 1.6 litrelik akaryakıtlı Turbo Hybrid seçenek ve ‘Progressive’ donanım düzeyiyle satışa sunuldu. Satışa sundukları yeni modelle ilgili görüşlerini lisana getiren Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel, “Yeni SANTA FE, lüks ve premium SUV modelleri tercih eden kullanıcılar için yüksek kalitesi, geliştirilmiş sürüş dinamikleri, verimli hibrit motoru ve artırılmış iç yer konforuyla güçlü bir tercih sebebi olacak. Yeni SANTA FE, markamızın SUV segmentindeki performansıyla birlikte tıpkı vakitte marka imajına ve gelecek modellerimize de ışık tutacak” dedi. 3 milyon 995 bin TL fiyatlı SANTA FE, 1.49 kWh’lık bataryaya sahip elektrik motoruyla kombine edilen 1.6 litrelik akaryakıtlı motoruyla 215 beygir güç ve 367 Nm tork üretiyor.