MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş: Çinlilerin dampingi yerli üreticiyi zorluyor

Çinli markaların fiyat siyasetleri ve yatırım kararlarını kıymetlendiren MAİS AŞ Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş, “Özellikle Çin menşeli markalarda devlet sübvansiyonlarının damping emeliyle kullanılması kesimi ve öbür oyuncuları, yerleşik oyuncuları güç durumda bırakıyor. Zevkli ve tatlı rekabet son yıllarda yaşanmıyor. Daha çok fiyat rekabeti görüyoruz. İnanılmaz dampinglerle araçlar geliyor. Yalnızca pazar hissesi elde etmek için geliyorlar. Sürekliliği var mı? Bilmiyoruz. Yeni üretimler olacağı söyleniyor. Türkiye’de üretim olması ve istihdama katkı veriyor olması çok kıymetli. Lakin bu tesislerin ortaya çıkması ve gerçek manada üretimle bu takviyelerin alınması daha yanlışsız olur. Daha verimli bir piyasa ve sağlıklı rekabet için elektrikli ve hibrit araçlarda yerli üretilen araçlara her düzeyde fark gözetmeksizin teşvik bekliyoruz” dedi.

Berk Çağdaş, dikkat çeken kelamlarını şu formda sürdürdü:

‘BU YANLIŞSIZ BİR REKABET DEĞİL’

“Ben bir ayrımcılıktan bahsetmiyorum, fotoğraf ortaya koyuyorum. Renault olarak sanayi tarafımız Bursa’da 300 milyon ’yu aşan bir yatırımla entegre hibrit motor döküm yatırımı yaptı; OYAK ve Renault işbirliğiyle. Tıpkı vakitte Renault’un gelecek planları ortasında 2027’ye kadar üretilecek olan 8 modelin 4’ünün Türkiye’de yapılması var. OYAK CEO’muz Süleyman Savaş Erdem’in bu araçların Türkiye’de üretiminin gerçekleştirilecek olmasında çok büyük katkısı vardır. Bunun da 450 milyon Euro tutacağını düşünürsek, biz aslında küme olarak iki yatırımla Türkiye’ye 1 milyar dolarlık yatırım yapmış olduk. Üstelik bu ortada elle tutuluyor ve gözle görülüyor. Renault’un gerisinde bir öykü var. Bu başka yerli üreticiler içinde geçerli olabilir. Ben yalnızca rekabet istikametiyle konuşuyorum. Şayet rekabetse bu yanlışsız bir rekabet değil. Kuralların yanlışsız olması kaydıyla biz her türlü rekabete hazırız.”

D SEGMENTİNE RAFALE RÜZGÂRI

GEÇEN hafta Bodrum’da düzenlenen yeni Renault Rafale’nin tanıtım toplantısı kapsamında gazetecilere açıklamalarda bulunan Çağdaş, “D-SUV segmenti bizim eksiğimiz olan bir alandı. Rafale bu boşluğu dolduracak. Şahsi gayem yıl sonuna kadar 1000 adedi geçmek. 2025’deki gayemiz ise pazarın şartları ve bizim beklentilerimize nazaran biraz daha farklı olabilir. Daha agresif gayeler koymayı planlıyoruz. Aracın fiyatı rekabetçi bir halde verildi. Bu aracın sahip olduğu bütün özellikler dikkate alındığında 2 milyon 650 bin lira uygun bir fiyat. Bu aracın üzerinde yeni teknolojiler ve 30’dan fazla yeni patent var” dedi. Yeni Rafale, 200 beygirlik tam hibrit (E-Tech) teknolojisine sahip motor ve en üst donanım özelliklerini barındıran Esprit Alpine donanım düzeyiyle 2 milyon 650 bin TL’den satışa sunuldu. Tasarımı ile dikkat çeken araba; 2.71 metre diz arası, solarbay cam tavanı, Google tabanlı Open R Link tablet ekranı ve ileri düzey sürüş asistanı sistemleriyle dikkat çekiyor. Marka ayrıyeten, Bodrum’daki tanıtım toplantısı kapsamında B-SUV segmentindeki tezli oyuncusu makyajlı Captur’u da birinci defa tanıttı.