Turizm sürücülerinin çalışma şartları kazalara davetiye çıkartıyor

Tüketiciler Konfederasyonu Ulaşım Komitesi ve Turizm Şoförleri Derneği Başkanı Rıza Yeniçıktı, söze Türkiye’de ticari araç sahibi olmayanların haricinde, emekçi pozisyonundaki sürücülerin kaydının ve tabi oldukları sürücülük meslek kanununun olmamasının yarattığı düzensizliğe işaret ederek başlıyor. Sürücülerin çalışma şartlarının, prensiplerinin, sürücülük mesleğin yapan şahısların sahip olması gereken kriterlerin, sorumluluklarının turizm kesiminde İngilizce üzere yaygın bir yabancı lisanı konuşan sürücü sayısının istisna olduğuna dikkat çekerek sürücülük yapılan bölüme nazaran çok düzgün bir biçimde belirlenmesinin bir muhtaçlık olduğunu belirtiyor.

HEM HAMALLIK HEM ŞOFÖRLÜK

HAVALİMANI’DA VE TURİSTİK YERLERDE TAKOGRAFİ KONTROLÜ YAPILMALI

TRAFİK YÜZÜNDEN ÇEŞİT PROGRAMI AKSAYINCA…

Yeniçıktı, Antalya’da iç ve dış göçler nedeniyle artan araç sayısına yazın turizmde çalışan çalışanları taşıyan servis araçları ve turistleri taşıyan cins otobüsleri de eklenince büyüyen trafik sıkıntısının, acentaların turistler için hazırladıkları cins planlamasını aksattığını, trafikte harcanan vakit nedeniyle, sürücülerin programa uyma baskısıyla sürat yapmak zorunda kaldıklarını, bunun da trafik kazalarına davetiye çıkartan bir öbür etken olduğuna dikkat çekiyor, mümkün olan yerlere turizm yolu yapılması teklifinde bulunuyor.

RUHSATA İŞLETİLMEYEN LOGONUN CEZASI DA SÜRÜCÜYE KESİLİYOR

Trafik Kanunu’nda da sürücülerin sorumluluğunda olmadığı halde sürücülere yüklenen yaptırımlar olduğunu belirten Yeniçıktı bunların ortasında öne çıkan örneklerden birinin araçların üzerindeki firma logoları olduğunu hatırlatarak, “Otobüsü var, firma ile anlaştı, otomobiline firmanın logosu yapıştırdı. Kanuna nazaran bunun ruhsata işletilmesi gerekiyor. Bunu aracı kullanan sürücü yaptıramaz. Sürücü bu kuralı araç sahibine ilettiği vakit, ben 1 ay çalıştıracağım, neden 1 ay için bir sürü fiyat ödeyeyim?” karşılığını alıyor. Yolda trafik kontrolünde polis sisteme bakıyor, “senin logon buraya işlenmemiş” diyor ve ceza olarak sürücünün ehliyetinden en az 20 puan gidiyor. 5 sefer denetime takılsa, 100 puan olunca 1 yıl ehliyeti gidiyor. Bu insan 1 yıl nasıl çalışacak?” sorusuyla trafik kanunlarının güncellenmesi gerektiğini savunuyor.